網(wǎng)帶輸送機網(wǎng)帶跑偏是最顯而易見的故障問題：

第一：適當調(diào)節(jié)承載托輥組

輸送機的網(wǎng)帶在整個網(wǎng)帶輸送機的中部位置跑偏的時候可以用調(diào)節(jié)承載托輥組的位置的辦法來解決跑偏的問題（托輥組的兩面?zhèn)鹊陌惭b孔都有在制造成的時候加工了發(fā)展孔，以方便用戶進行調(diào)節(jié)）。

第二：修改滾筒位置與調(diào)節(jié)驅(qū)動滾筒

驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)節(jié)是網(wǎng)帶跑偏調(diào)節(jié)的非常重要環(huán)節(jié)。由于一個網(wǎng)帶運送機至少有2到5個滾筒，全部滾筒的安裝位置必須垂直于網(wǎng)帶運送機的長度方向的中心線，如果偏斜過大肯定必然會發(fā)生跑偏。其調(diào)節(jié)要領與調(diào)節(jié)托輥組類似。對付頭部滾筒如網(wǎng)帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，網(wǎng)帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應該向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)節(jié)要領與頭部滾筒恰好相反。經(jīng)過反復調(diào)節(jié)直到網(wǎng)帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)節(jié)驅(qū)動或改向滾筒前最好正確安裝其位置。

第三：張緊處的調(diào)節(jié)

網(wǎng)帶張緊外的調(diào)節(jié)是網(wǎng)帶運送機跑偏調(diào)節(jié)的一個十分重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于網(wǎng)帶長度方向以外還應垂直于重力垂線，即包管其軸中心線水平，使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以包管滾筒軸線與網(wǎng)帶縱向方向垂直。具體的網(wǎng)帶跑偏的調(diào)節(jié)要領與滾筒處的調(diào)節(jié)類似。

第四：需要安裝調(diào)心托輥組

調(diào)心托輥組有很多種類型，如四邊桿式、中心轉(zhuǎn)軸式、立輥式等。它的原理是；采用攔截托輥在水立體內(nèi)方向轉(zhuǎn)動攔截或孕育發(fā)生橫向推力使網(wǎng)帶自動向心到達調(diào)節(jié)網(wǎng)帶跑偏的目標。一般在網(wǎng)帶運送機總長度較短時或網(wǎng)帶運送機雙向運轉(zhuǎn)時采用此要領比較公道，緣故原由是較短網(wǎng)帶運送機更容易跑偏而且不容易調(diào)節(jié)。而長網(wǎng)帶運送機最好不采用此要領，由于調(diào)心托輥組的使用肝對網(wǎng)帶的使用壽命孕育發(fā)生一定的影響。

第五：雙向運轉(zhuǎn)網(wǎng)帶運送機跑偏的調(diào)節(jié)

雙向運轉(zhuǎn)的網(wǎng)帶運送機網(wǎng)帶跑偏的調(diào)節(jié)比單向網(wǎng)帶運動機跑偏的調(diào)節(jié)相對要困難許多，在具體調(diào)節(jié)時應先調(diào)節(jié)某一個方向，然后調(diào)節(jié)另外一個方向。調(diào)節(jié)時要仔細觀察網(wǎng)帶運動方向與跑偏趨向的干系，個進行調(diào)節(jié)。重點應放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)節(jié)上，其次是托輥的調(diào)節(jié)與物料的落料點的調(diào)節(jié)。同時應細致網(wǎng)帶在硫化討論時應使網(wǎng)帶斷面長度方向上和受力均勻，在采用導鏈牽引時兩側的受力盡大概地相稱。

第六：轉(zhuǎn)載點處落料位置對網(wǎng)帶跑偏地影響

轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對網(wǎng)帶的跑偏有非常大的影響，特別是在2條網(wǎng)帶機在水立體的投影成垂直時影響更大。通常應當思量轉(zhuǎn)載點處上下兩條網(wǎng)帶機的相對的高度。相對高度越高，物料的水平速率重量越小，對下層網(wǎng)帶的側向沖擊也越小，同時物料也比較難居中。使在網(wǎng)帶橫斷面上的物料偏斜，終極招致網(wǎng)帶跑偏。如果物料偏到右側，則網(wǎng)帶向左側跑偏，反之亦然。在計劃過程中應盡大概地加大2條網(wǎng)帶機的相對高度。在受空間限制的移動散料運送機械的上下漏斗、導料槽等件的情勢與尺寸更應認真思量。一般導料槽的寬度應為網(wǎng)帶寬度的2/3左右較為合適。為了減少或制止網(wǎng)帶跑偏可增加擋料板攔截物料，轉(zhuǎn)變物料的下落方向和位置。