在皮帶輸送機中，滾筒是傳遞動力的主要部件。帶式輸送機的工作原理為靠電機驅(qū)動滾筒通過皮帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行，滾筒按其作用一般劃分為傳動滾筒和改向滾筒兩大類。傳動滾筒是傳遞驅(qū)動力的主要部件，改向滾筒用于改變輸送帶的運行方向，或增加輸送帶與傳動滾筒的圍包角。

滾筒設(shè)計、加工制造缺陷造成帶式輸送機整機不能正常運轉(zhuǎn)的形式主要有：皮帶跑偏、帶面打滑、振動、噪音這幾種。

皮帶跑偏原因及危害

帶式輸送機運行時皮帶跑偏是常見故障，理論上滾筒及托輥的回轉(zhuǎn)中心必須與輸送帶的縱向中心成直角接觸，而且滾筒及托輥必須具有以皮帶中心線為對稱的直徑。但實際加工中就會出現(xiàn)各種誤差，由于中心不重合或皮帶本身在接帶過程中產(chǎn)生偏差，運行時皮帶與滾筒及托輥的接觸條件就發(fā)生了變化，皮帶跑偏不僅會影響生產(chǎn)，損壞皮帶，還會增加整機運行阻力，主要涉及滾筒的原因有以下幾點：

滾筒因加工或使用后附著物影響，導(dǎo)致直徑大小變化。

機頭傳動滾筒與機尾滾筒不平行，與機身中心不垂直。

皮帶打滑的原因及危害

皮帶運行依靠的是驅(qū)動電機帶動傳動滾筒，傳動滾筒依靠其與輸送帶之間的摩擦力帶動皮帶運行，皮帶是否順利運行對帶式輸送機的機械性、效力及壽命有極大的影響，皮帶打滑，可能造成帶式輸送機無法正常工作，主要涉及滾筒的原因有以下幾點：

傳動滾筒脫膠，造成傳動滾筒與皮帶間的摩擦系數(shù)降低。

滾筒設(shè)計尺寸或安裝尺寸計算錯誤，造成滾筒與皮帶之間的圍包角不足，降低摩擦阻力。

帶式輸送機振動的原因及危害

帶式輸送機運行時其上的滾筒以及托輥組等大量轉(zhuǎn)動體，運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生振動，會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的疲勞破壞，設(shè)備松動、失效，產(chǎn)生噪音，對整機的平穩(wěn)運行、運行阻力及安全性產(chǎn)生巨大的影響，主要涉及滾筒的原因有以下幾點：

滾筒加工質(zhì)量偏心，運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生周期性的振動。

滾筒外圓徑跳偏差大。

帶式輸送機噪音的原因及危害

帶式輸送機運行時其驅(qū)動裝置、滾筒及托輥組在不正常工作時會發(fā)出較大噪音，噪音對人體健康產(chǎn)生危害，嚴(yán)重影響工作質(zhì)量降低工作效率，甚至造成工傷事故，主要涉及滾筒的原因有以下幾點：

滾筒靜不平衡的噪音，并伴有周期性的振動。制造滾筒的壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大。

外圓直徑偏差較大，使離心力過大。

加工尺寸不合格造成裝配后內(nèi)部零部件磨損或損壞。

滾筒加工質(zhì)量的注意事項

以上四類危害的產(chǎn)生都和滾筒加工質(zhì)量的好壞息息相關(guān)，每一個工序步驟都有相應(yīng)的注意事項，如果忽視必將對滾筒的質(zhì)量產(chǎn)生影響。以典型的帶式輸送機中的傳動滾筒為例，其主要部件有筒皮、鑄造接盤、軸、脹套、軸承、軸承座、壓蓋和密封等。其中，筒皮、鑄造接盤、軸承座和軸、壓蓋是機械加工件，軸、軸承、脹套和密封件則是外購的標(biāo)準(zhǔn)件。

滾筒加工主要涉及到的是筒體的加工，軸、軸承座、螺栓等都是外購件。筒體加工步驟有：卷制、焊接、車外圓、鏜內(nèi)孔、裝配。

卷制筒皮的注意事項

卷制時必須確保輥杠與鋼板的側(cè)邊垂直，防止產(chǎn)生錯邊現(xiàn)象。卷制過程中以筒體內(nèi)圓為基準(zhǔn)，將加工余量留在筒體外圓，可以防止車削后筒體壁厚不符合要求。卷制時使用圓弧樣板檢查精度，不能出現(xiàn)大于1mm的間隙，整體直徑偏差不大于±2mm，超差時需要進行校圓，并考慮防止直縫焊接時的凹陷現(xiàn)象。

接盤的加工注意事項

滾筒接盤是鑄鋼件，在鑄造的過程中內(nèi)部組織的疏松，氣孔、砂眼的存在，都會影響到滾筒的平衡。鑄鋼件要達到以下標(biāo)準(zhǔn)：

(1)重要部位不允許有影響強度的砂眼和氣孔。次要部位上砂眼、氣孔的總面積不允許超過缺陷所在面積的5%，每個鑄件上的缺陷不得超過3處。

(2)不允許存在長度大于3倍寬度的線狀缺陷。

(3)單個點狀缺陷不得大于Φ6mm。

(4)兩個相鄰點狀缺陷的間距大于其中較大缺陷尺寸時，按單個缺陷分開計算，間距小于其中較大缺陷尺寸時，兩個缺陷合并計算，其缺陷當(dāng)量總和不得大于Φ6mm。

筒體和接盤對接、焊接注意事項

為保證筒體和接盤對接后焊接的精度，在加工焊接坡口時增加一個筒體內(nèi)定位止口加工步驟，首先在立車上以筒體外圓作為粗基準(zhǔn)找正后加工筒皮兩側(cè)內(nèi)定位止口和焊接坡口，工藝要求內(nèi)定位止口加工余量為2mm，如果校圓沒有達到要求，加工定位止口時就會發(fā)現(xiàn)有的部位沒有車到，這樣就既可以校驗筒體卷制的質(zhì)量，也可以保證筒體和接盤的同軸度。有了前面定位止口就可以保證筒體與接盤的同軸度，減少了加工難度。

焊接首先打底焊，打底焊應(yīng)該先清理打磨工件，打底焊采用單面焊雙面成形的方式，打底焊采用手工實芯焊絲CO2氣體保護焊，焊接時手要左右連續(xù)擺動，使母材與焊劑充分熔合。打底焊后，檢查焊縫表面質(zhì)量，確定無氣孔、夾渣等焊接缺陷后，進行埋弧焊。焊接時要覆蓋三分之一的上一道焊縫，使母材與焊敷充分熔合，焊接后要對其焊縫進行超聲波探傷檢測，確保焊接質(zhì)量。

筒體車外圓注意事項

因為筒體與接盤在焊接過程中存在一定的焊接變形，故將普遍使用的鏜內(nèi)孔再車外圓的工序前增加一個粗車外圓的步驟，通過互為基準(zhǔn)原則來提高滾筒外圓和內(nèi)孔的加工質(zhì)量。粗加工時，為保證外圓和內(nèi)孔的精度，同時考慮接盤為粗加工件，已經(jīng)有一定的精度，故筒體外圓加工首先以筒體內(nèi)孔作為找正基準(zhǔn)，同時為了保證加工質(zhì)量，使用雙頂尖頂住內(nèi)孔對筒體進行粗加工，避免反轉(zhuǎn)筒體二次加工。當(dāng)筒體完成粗加工后，配合V型鐵定位筒體，在鏜桿上裝卡百分表以筒體外圓為基準(zhǔn)進行找正，及時修正內(nèi)孔中心，確保內(nèi)孔圓心和筒體外圓同心。一端加工完，直接旋轉(zhuǎn)工作臺，不進行掉頭，以此確保兩端內(nèi)孔同軸。

最后再以加工過的內(nèi)孔為基準(zhǔn)，使用雙頂尖頂住內(nèi)孔對筒體進行外圓精加工，這樣通過兩次互為基準(zhǔn)的加工和找正，確保了筒體各尺寸的加工精度。

滾筒的裝配注意事項

滾筒裝配時，必須清理個配件內(nèi)的雜質(zhì)，保證無污染雜物。軸與筒體之間采用脹套聯(lián)接，把脹套穿到軸上，用銅錘輕敲脹套到位，使接觸面與脹套位貼合，將螺栓均勻地輕度旋入，用扭矩扳手對稱擰緊螺栓，保證軸和簡體之間足夠的張緊力。軸承與軸、軸承座與軸承的安裝采用過盈配合，為保證安裝質(zhì)量，使用熱裝工藝，使用銅棒輔助安裝到位。軸承和軸承座腔中填充空隙的2/3鋰基潤滑脂，保證軸承運轉(zhuǎn)時得到良好的潤滑。然后將密封圈使用工裝壓至壓蓋上，不能用手錘等工具砸，以防止變形失效。

滾筒是帶式輸送機的主要傳動和受力部件，滾筒的質(zhì)量直接影響輸送機的運輸能力與使用壽命。只有做好質(zhì)量過程管控，才能制造出高質(zhì)量的滾筒，保證帶式輸送機的安全平穩(wěn)運行。