皮帶輸送機(jī)是生產(chǎn)企業(yè)中廣泛應(yīng)用的一種物料輸送設(shè)備，主要由輸送帶和驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及支撐設(shè)備、控制和保護(hù)裝置等組成。通常由若干條皮帶機(jī)互相交叉組成一套完整的輸送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物料的長距離輸送。皮帶輸送機(jī)的運(yùn)行狀況直接關(guān)系到生產(chǎn)過程中輸送設(shè)備和人員的安全。如何使皮帶輸送機(jī)保護(hù)裝置高效、可靠、穩(wěn)定地在生產(chǎn)運(yùn)行中充分發(fā)揮作用有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。皮帶輸送機(jī)常用保護(hù)裝置主要有兩個(gè)，一是防止皮帶輸送機(jī)發(fā)生火災(zāi)事故，二是保護(hù)輸送帶，下面簡單介紹輸送機(jī)幾種常用保護(hù)裝置的類型及保護(hù)原理。

一、打滑檢測器

在皮帶輸送機(jī)工作過程中，由于某種原因使得傳動(dòng)滾筒的速度與輸送帶速度不同步時(shí)，兩者之間便產(chǎn)生相對滑動(dòng)，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。打滑有低速打滑和高速打滑兩種。低速打滑的原因是滾筒的摩擦牽引力降低、輸送帶被卡主或者拉緊力不足等，此種情況常見；高速打滑一般出現(xiàn)在下運(yùn)帶式輸送機(jī)電動(dòng)機(jī)發(fā)電工況下，皮帶機(jī)輸送機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，此種情況較少見。

打滑保護(hù)系統(tǒng)的工作原理是通過檢測輸送帶的速度變化，與傳動(dòng)滾筒速度進(jìn)行比較分析，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩者無差值，如發(fā)生打滑，兩者之間出現(xiàn)差值，當(dāng)帶速過其正常值的10%或低于其正常值的25%——30%時(shí)，發(fā)出打滑報(bào)警信號(hào)，此時(shí)用戶可在控制網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)停機(jī)，這樣可防止由于輸送帶打滑而造成的生產(chǎn)事故，又可避免不必要的頻繁制動(dòng)。

二、縱向撕裂保護(hù)裝置

皮帶輸送機(jī)在工作過程中，由于大塊異物如尖角矸石、煤塊、長條鐵等尖刃物落到輸送帶上卡主而造成輸送帶的縱向撕裂，其撕裂部分主要在給料點(diǎn)，尤其是鋼絲繩芯輸送帶因其芯體鋼繩之間的橫向強(qiáng)度較弱，易撕裂，必須加以防護(hù)和檢測。輸送帶的縱向撕裂不僅會(huì)造成輸送設(shè)備損失，而且會(huì)嚴(yán)重影響生產(chǎn)，目前主要解決辦法是在給料點(diǎn)處設(shè)縱向撕裂保護(hù)裝置。

縱向撕裂保護(hù)裝置由防撕裂傳感器和控制箱組成，一臺(tái)控制箱可與4——6個(gè)傳感器配套使用，傳感器通常固定在帶式輸送機(jī)受料段輸送帶下面的緩沖托輥之間，控制箱就近設(shè)置在無振動(dòng)的墻壁上。

三、雙向拉繩保護(hù)裝置

雙向拉繩開關(guān)一般安裝在皮帶輸送機(jī)中間架或支腿上，其位置低于輸送帶帶面（其位置高度便于現(xiàn)場人員使用），沿線布置在人行通道一側(cè)，當(dāng)皮帶輸送機(jī)兩側(cè)設(shè)有人行通道時(shí)，應(yīng)在皮帶輸送機(jī)兩側(cè)沿線同時(shí)設(shè)拉繩保護(hù)裝置，一般每隔30——50m設(shè)一個(gè)，拉繩兩側(cè)的繩索要平行于輸送帶設(shè)置，且要大限度的減少錘撓度以保證開關(guān)的正常工作。

四、防跑偏保護(hù)裝置

輸送帶跑偏是皮帶輸送機(jī)運(yùn)行過程中普遍存在的問題，輸送帶跑偏的主要危險(xiǎn)是：造成輸送帶邊緣的早期撕裂損壞、沿線撒料不能正常運(yùn)行、嚴(yán)重時(shí)會(huì)因過度摩擦引起火災(zāi)。

為防止輸送帶跑偏，除提高安裝質(zhì)量外，還可在輸送機(jī)上配備前傾式托輥、調(diào)心托輥等，但為防止皮帶輸送機(jī)跑偏造成事故，在輸送機(jī)沿線還必須裝設(shè)跑偏防護(hù)監(jiān)控裝置，當(dāng)產(chǎn)生持續(xù)跑偏時(shí)能自動(dòng)停機(jī)。

五、逆止器

一定條件下，皮帶機(jī)傾斜角超過一定值需加上，防止停電時(shí)皮帶倒轉(zhuǎn)物料倒流，避免物料灑落以及產(chǎn)生安全事故�？砂惭b到滾筒軸上，或者減速機(jī)自帶逆止器。

為了防止傾斜帶式輸送機(jī)有載停車時(shí)發(fā)生倒轉(zhuǎn)或順滑現(xiàn)象，經(jīng)對制動(dòng)力矩的核算，視具體情況增設(shè)逆止或制動(dòng)裝置。逆止器的內(nèi)部有多個(gè)異形塊分布在由內(nèi)、外圈所形成的滾道中，當(dāng)內(nèi)圈正向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)異形塊一起旋轉(zhuǎn)，出于安全或功能上的要求，許多機(jī)器和裝置通常狀態(tài)下只允許單向旋轉(zhuǎn)。

逆止器主要起到防止減速機(jī)發(fā)生倒轉(zhuǎn)的情況，一般有角度的皮帶機(jī)以及提升機(jī)（如斗提）上均需要安裝帶有逆止器的減速機(jī)。

單向離合器用于逆止器的主要目的是組織和正常運(yùn)轉(zhuǎn)方向相反的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；超越離合器主要安裝在輔傳與主減速機(jī)聯(lián)接位置，起到聯(lián)接輔傳與主減速機(jī)的作用；滾柱逆止器，適用于頭部滾筒，采用減速機(jī)傳動(dòng)，功率較大，滾筒直徑較大，減速機(jī)在ZQ65以上的帶式輸送機(jī)，較適用于向上輸送，傾角≤18度的帶式輸送機(jī)。其優(yōu)點(diǎn)為逆止迅速，倒轉(zhuǎn)距離小，是大中形傾角式輸送機(jī)的首選逆止器。廣泛應(yīng)用于減速機(jī)配套，焦化廠及運(yùn)輸機(jī)械，輸送機(jī)，提升機(jī)，電動(dòng)滾筒以及其他需要逆止要求的機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域。

六、溜槽防堵塞開關(guān)

頭部漏斗，特征是在斗體內(nèi)的三個(gè)物料主要沖刷壁的內(nèi)壁上安裝有齒形擋板，用于將輸送機(jī)頭部卸下的物料導(dǎo)入后續(xù)設(shè)備中、料倉內(nèi)或下一臺(tái)輸送機(jī)上，防止物料飛濺和粉塵逸出。

頭部漏斗在進(jìn)料口下方設(shè)有導(dǎo)料板，導(dǎo)料板在進(jìn)料口端固定有柔性刮板，刮板上端與頭部滾筒下緣返回段的膠帶接觸，其寬度不小于膠帶寬度。采用柔性刮板與滾筒下緣膠帶緊密接觸，從而避免了膠帶上的殘余物料隨膠帶運(yùn)行落至沿途地面而造成環(huán)境污染，提高了膠帶的使用壽命，還減少了不的人工操作維護(hù)而提高了工作效率。

溜槽防堵塞開關(guān)是安裝在出料斗（頭部漏斗）的物料拋不到的側(cè)面，用來檢測頭部漏斗內(nèi)物料是否堆積過滿，當(dāng)過滿后物料壓迫開關(guān)發(fā)出信號(hào)。