托輥焊接是指托輥輥皮與沖壓軸承座之間采用CO2氣體保護(hù)焊焊接，從托輥的技術(shù)要求衡量，采用焊接工藝是不恰當(dāng)?shù)摹?/p>

圖1是DTⅡ型托輥輥體的設(shè)計(jì)圖，兩端軸承座A-B同心度Φ0.03 ，采用 CO2氣體保護(hù)焊焊接，顯然是保證不了同心度的。

鋼材在焊接時(shí)熔化，鋼的熔化溫度1500℃左右，在這個(gè)溫度下，軸承座和輥皮產(chǎn)生較大的熱變形。產(chǎn)生較大變形的原因主要有三點(diǎn)，其一是軸承座、輥皮厚度范圍3-5mm，屬于輕薄件，溫度擴(kuò)散較慢產(chǎn)生變形，其二是焊接工藝是逐漸焊接的過程，軸承座和輥皮在焊接過程中溫升不均勻產(chǎn)生變形，其三是沖壓軸承座一般不消除應(yīng)力，受熱后應(yīng)力釋放產(chǎn)生變形�？傊�，多種變形疊加，造成托輥?zhàn)枇υ黾�，降低了托輥壽命，增大了功率消耗�?/p>

圖1  DTⅡ輥體

從加工角度說，輥皮是精度比較高的加工件，如圖2，沖壓軸承座有些企業(yè)為了提高質(zhì)量，也要進(jìn)行二次機(jī)加工，在零件質(zhì)量達(dá)到IT9精度的情況下，再用焊接工藝焊接顯然也是不匹配的選擇。

影響軸承座A-B同心度的原因還有許多，比如軸承座的精度和強(qiáng)度、軸承座與輥皮的配合、輥皮兩端鏜孔的精度及同心度等等。這些因素，本文暫不探討。

托輥軸承座與輥皮的結(jié)構(gòu)有許多種方式，主要的結(jié)構(gòu)方式經(jīng)過了兩次演化。早期是TD62型、TD75型帶式輸送機(jī)，托輥軸承座與輥皮采用緊配合壓裝形式，軸承座采用鑄鐵材料，也有軸承座采用折邊沖壓，見圖3。后期是DTⅡ型帶式輸送機(jī)，托輥軸承座與輥皮采用CO2氣體保護(hù)焊焊接，軸承座采用沖壓軸承座，如圖1 。

圖2 輥皮

演化的原因，除了鑄鐵軸承座本身的缺點(diǎn)和加工效率低下外，主要是當(dāng)時(shí)的加工手段落后，保證不了輥?zhàn)觾啥溯S承座的同心度和管子與軸承座的可靠連接。

圖3  TD75型  棍子

目前托輥加工設(shè)備經(jīng)過30年的緩慢發(fā)展，一種全新加工工藝的數(shù)控自動(dòng)化托輥生產(chǎn)線、托輥加工設(shè)備已經(jīng)進(jìn)入市場，前述兩種軸承座與輥皮連接的缺點(diǎn)得到了根本的改變。

這種全新加工工藝的設(shè)備，采用了“一種托輥軸承座與輥皮的連接設(shè)備及方法”的發(fā)明專利（專利號(hào)：CN201110048425.6），解決了前述兩種軸承座與輥皮連接的缺點(diǎn)。同時(shí)，為了解決目前托輥鏜孔設(shè)備輥皮鏜孔同心度較低，造成托輥?zhàn)枇Υ蟮膯栴}，輥皮定心不準(zhǔn)確，造成托輥徑向圓跳動(dòng)量大的問題，又采用了“托輥輥皮加工自動(dòng)定位夾持裝置”發(fā)明專利技術(shù)（專利號(hào)：ZL201320885767.8）。

由于全新加工工藝設(shè)備采用了新工藝，實(shí)現(xiàn)了托輥全數(shù)字化加工，托輥加工質(zhì)量得到了顯著提高，托輥的阻力、徑向圓跳動(dòng)量、軸向竄動(dòng)量都小于GB/T10595-2006標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值25%以上，為高速大運(yùn)量帶式輸送機(jī)托輥的制造提供了保障。